Motul NGEN 4 10W-40 
 
Екологічна рецептура моторної оливи - для бензинових двигунів та дизелів. Екологічна синтетична технологія. 
 
Призначення: 
Інноваційна та стійка синтетична моторна олива на основі комбінації синтетичної базової оливи та додатків у поєднанні з регенерованими базовими оливами преміум-класу. Ця інноваційна формула є частиною абсолютно нової екологічної концепції Motul, яка поєднує в собі використання регенерованих базових олив і використання пакування Motul, яке виготовлене на 50% з переробленого пластику та на 100% є придатним для вторинної переробки. 
 
Як частина екологічного підходу до сталого розвитку Motul NGEN — це загальна назва для опису серій мастильних матеріалів Motul, які використовують різні технології в рецептурах та пакуванні для зменшення викидів вуглецю. 
 
Ця спеціальна формула розроблена спеціально для автомобілів з бензиновими двигунами та дизелями, атмосферних або з турбонаддувом, непрямим або безпосереднім впорскуванням, з карбюратором або інжектором, з каталітичним нейтралізатором або без нього. Підходить для всіх типів пального: етилованого або неетилованого бензину, етанолу, LPG, дизельного пального та біопального. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. 
 
Стандарти та схвалення: 
- ACEA A3/B4 
- Renault RN0710 - RN0700 
- VW 501 01 505 00 
- API Service SP 
 
Відповідність: 
- MB 229.3 
- PSA B71 2300 
Відповідність вимогам ACEA B4 вимагає відмінної детергентно-диспергуючої здатності та кращої стійкості до збільшення в’язкості через накопичення сажі, що утворюється в дизелях з безпосереднім впорскуванням (за винятком двигунів з насос-форсунками VAG (VW, Audi, Skoda та Seat), для яких регламентують MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40). 
 
Стандарт API SP повністю зворотньо сумісний зі стандартом API SN і всіма попередніми стандартами API. Мастила API SP забезпечують виняткову стійкість до окиснення, кращий захист від утворення відкладень, контроль чистоту двигуна, захист від зносу та покращену прокачуваність за низьких температурах для економії палива протягом усього міжзмінного інтервалу оливи. 
 
Окрім зворотної сумісності, порівняно з API SN та API SN Plus, стандарт API SP забезпечує кращий захист від LSPI для бензинових двигунів із турбонаддувом та безпосереднім впорскуванням. Renault розробив стандарт RN0700 для олив, здатних забезпечити високу термоокисну стабільність. Загалом стандарт RN0700 поширюється на всі атмосферні бензинові двигуни (крім Renault Sport) групи Renault (Renault, Dacia та Samsung). Стандарт RN0700 також поширюється на всі автомобілі Renault, оснащені дизелями 1,5 dCi без DPF потужністю менше 100 к.с з міжзмінним інтервалом 20 000 км або 1 рік. Перед використанням завжди звертайтеся до посібника користувача. 
 
Стандарт MB 229.3 є більш вимогливим, ніж 229.1, щодо стійкості до окиснення (подовжений міжзмінний інтервал: який керується бортовим комп’ютером) та показників паливної економічності: покращення економії палива на 1,2% порівняно з еталонною оливою 15W-40. Стандарт MB 229.3 поширюється на більшість бензинових двигунів Mercedes і на більшість дизелів Mercedes без фільтру твердих частинок (DPF). PSA для у своїй специфікації B71 2300 вимагає, щоб олива витримувала найсуворіші термічні навантаження, та забезпечувала мащення деяких їх бензинових двигуни та деяких дизелів без DPF. 
 
Покращена екологічна синтетична базова олива забезпечує відмінне мащення, яка знижує коефіцієнт тертя, знижує летючість і забезпечує стійкість до дуже високих температур, які досягаються в сучасних двигунах. Клас в`язкості SAE 10W-40 повністю підходить для сучасних бензинових двигунів та дизелів. Антиокисні, протизношувальні, антикорозійні, антипінні властивості. 
 
Рекомендації: 
Міжзмінний інтервал: відповідно до рекомендацій виробника та може бути змінений в залежність від умов експлуатації. Може змішуватись з оливами на синтетичній або мінеральній основі. Перед використанням завжди перевіряйте інструкцію з експлуатації автомобіля.